2006年3月18日から新宿〜鬼怒川・日光での特急乗り入れ開始に伴い
東武線内でJR485系の試運転が始まりました。
| 新栃木に転籍後、東武日光滞泊運用(931列車〜)だけ避けられていた同車が、ついに2006年2月20日、沈黙を破って入線を果たしました。
| 日光乗り入れ特急の代打の代打的存在である189系彩野号が乗務員訓練のため東武線北春日部まで入線しました。
| 東急田園都市線から東武伊勢崎線太田まで直通運転されるフラワーエクスプレスが
今年も運転されました。
| 今年は2往復に増発された足利藤祭り号。4/29の運転日からは専用マークが取り付けられました。
| 通勤型車両が臨時快速として久しぶりに山を越えて東武日光まで入線しました。
| あの幻の急行りょうもうの生き残り1819Fが多客臨として運転されました。
| 今年夏より6174F、6175Fが新たに霜取り付き前パン編成の仲間入りをしました。
| あの名物編成8564Fが出場し、小泉線ワンマン化用の編成がすべてそろいました。
| 2006年9月28日(水)から東武小泉線がワンマン運転になり、館林地区支線部のワンマン化事業が終了しました。
| 東武乗り入れ特急予備車である元彩野号が久しぶりにJR日光へ。
| つりかけ電車5155F,5157Fの代替に11201F+11202F,31408Fが栃木にやってきました。
| JR165系の生き残りである秩父鉄道急行用3000系が全編成引退しました。
| 12月10日のダイヤ改正で消滅する6連の京成特急を追いました。
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