11451F(*語句注前4)

森林公園（東武東上線）所属時代

【配置履歴】　森林公園→春日部(2014.9)

【製造】 東急車輌 1992年

【NOTE】 11654F+11451Fで東武本線へ転属。(2014.9.24-25)

11452F

【配置履歴】　森林公園→春日部

【製造】 東急車輌 1992年

【NOTE】 ・2012/2/28〜29に単独で転属。/浅草駅後2両ドア閉め対応車。/南栗橋で休車のち、2023/12/12に廃車回送

11453F(前4)

【配置履歴】　春日部→森林公園(1998年)→春日部（2013年）

【製造】 富士重工 1993年

【NOTE】 2013年9月17-18日に30000型とトレードで転属。(11657F+11453F)

11454F(後4)

東武東上線（森林公園）時代

【製造】 東急車輌1993年

【配置】 春日部→森林公園(1999)→春日部(2013.6)

【NOTE】・2013年3月27-28日に30000型とトレードで転属回送。(11653F+11454F)/浅草駅後2両ドア閉め対応車。

11455F

【製造】　富士重工1994年

【配置】春日部→森林公園(1999)

11456F

【製造】富士重工1995年

【配置】春日部→森林公園(1999)→春日部

【NOTE】・休車→新栃木疎開(2023/03/02-2023/11/21)/11456F+11457Fで廃車回送(2023/11/22)

11457F

【製造】 東急車輌1995年

【配置】 春日部

【NOTE】 浅草駅後2両ドア締め切り対応工事車。/休車(2022年頃)→新栃木疎開(2023/03/01-2023/11/20 )/11456F+11457Fで廃車回送(2023/11/22)

11458F(後4)

【配置】 春日部

【製造】 東急車輌1995年

【NOTE】 浅草駅後2両ドア締め切り対応工事車。

11459F(前4)

【配置】 春日部

【製造】 富士重工1996年

11460F

東武東上線（森林公園）時代

【配置】 森林公園→春日部(2014.1〜)

【製造】 アルナ工機1996年

【NOTE】 11667F+11460Fで本線転属。(2014.1.22-23)

【廃車】 余剰廃車。（2022.04.15）。10000型、ステンレス車として初めての廃車。

11461F

東武東上線（森林公園）時代

【製造】 東急車輌1996年//浅草駅後2両ドア締め切り対応工事車。

【配置】 森林公園→春日部(2012)

【NOTE】 2012年7月30日〜31日に単独で転属回送。/休車のうえ、2023年12月21日に11480F+11461Fで廃車回送。